El sistema fijo de control de sobrecarga vial proporciona supervisión continua de vehículos comerciales durante su circulación mediante sistemas fijos de pesaje y adquisición de información. Permite la monitorización 24/7 de sobrecargas y sobrepasar los límites de velocidad en entradas y salidas de autopistas, carreteras nacionales, provinciales, municipales y de condado, así como en puentes, túneles y otros tramos viales especiales. Mediante la recopilación y el análisis automatizados de la carga del vehículo, la configuración de los ejes, las dimensiones externas y el comportamiento operativo, el sistema facilita la identificación precisa de infracciones y la aplicación de normativas de circuito cerrado.
Técnicamente, los sistemas fijos de control de sobrecarga incluyen soluciones de pesaje estático y dinámico, que se clasifican en modos de baja y alta velocidad. En función de las diferentes condiciones de la carretera, los requisitos de precisión y las consideraciones de coste, se han definido dos esquemas de aplicación típicos: un sistema de pesaje dinámico de alta precisión y baja velocidad para entradas y salidas de autopistas, y un sistema de pesaje dinámico de alta velocidad para autopistas convencionales.
Sistema de gestión de control de sobrecarga en entradas y salidas de autopistas
I. Sistema de pesaje dinámico de baja velocidad
El sistema de entrada y salida de la autopista adopta el principio de "control de entrada, verificación de salida y trazabilidad integral del proceso". Un sistema de pesaje dinámico de ocho plataformas, de baja velocidad y alta precisión, se instala antes de la plaza de peaje para inspeccionar la carga y las dimensiones de los vehículos antes de entrar, garantizando así que solo los vehículos que cumplen con las normas entren en la autopista. Cuando sea necesario, se podrá implementar el mismo tipo de sistema en las salidas para verificar la consistencia de la carga, evitar el traslado ilegal de mercancías en las áreas de servicio y facilitar el cobro de peajes basado en el peso.
El sistema reemplaza el modelo tradicional de “preselección de alta velocidad más verificación de baja velocidad” con una única solución de alta precisión y baja velocidad, lo que garantiza una precisión de medición suficiente para la aplicación de la ley, al tiempo que reduce los costos de construcción y mantenimiento y mejora la consistencia de los datos y la validez legal.
1. Proceso de control de sobrecarga
Los vehículos pasan por la zona de pesaje a velocidad controlada, donde se recopilan automáticamente datos de carga, ejes, dimensiones e identificación mediante equipos integrados de pesaje, reconocimiento y videovigilancia. El sistema determina automáticamente las condiciones de sobrecarga o sobrepasa el límite y dirige los vehículos infractores a una estación de control fija para su descarga, verificación y control. Los resultados confirmados se registran y la información sobre sanciones se genera a través de la plataforma de gestión unificada. Los vehículos que evaden la inspección están sujetos a retención de pruebas y a la inclusión en una lista negra o a medidas de control conjuntas. Los puntos de control de entrada y salida pueden compartir una misma estación de control cuando las condiciones lo permitan.
2. Equipos clave y funciones del sistema
El equipo principal es la báscula dinámica de carga por eje de ocho plataformas, respaldada por sensores de alta fiabilidad, instrumentos de pesaje y dispositivos de separación de vehículos para garantizar la precisión en condiciones de tráfico continuo. Un sistema de gestión de pesaje autónomo gestiona centralmente los datos de pesaje, la información del vehículo y las grabaciones de vídeo, lo que permite la operación automatizada, la supervisión remota y la futura expansión del sistema.
II.Sistema de control de sobrecarga dinámica de alta velocidad
Para carreteras nacionales, provinciales, municipales y comarcales con redes complejas y numerosos accesos, el sistema de control dinámico de sobrecarga de alta velocidad adopta un enfoque de detección continua y control de tráfico sin intervención. Básculas vehiculares dinámicas de alta velocidad, de tipo plano y de tipo plano, instaladas en los carriles principales, miden la carga por eje y el peso bruto del vehículo sin interrumpir el tráfico. Equipos integrados de reconocimiento y video recopilan datos probatorios de forma sincronizada, que se procesan y transmiten a la plataforma central para generar un registro electrónico completo de control de tráfico.
El sistema identifica automáticamente sospechas de infracciones de sobrecarga, emite alertas en tiempo real y guía los vehículos a estaciones fijas cercanas para su verificación estática. Admite operación continua sin supervisión, almacenamiento en caché de datos, autodiagnóstico de fallas y transmisión segura. Además, cumple con las normas nacionales de verificación de pesaje dinámico, lo que proporciona una base técnica confiable para la aplicación de medidas de sobrecarga fuera del sitio.
Hora de publicación: 15 de diciembre de 2025