El sistema fijo de control de sobrecarga vial proporciona supervisión continua de vehículos comerciales durante su circulación mediante sistemas fijos de pesaje y adquisición de información. Permite la monitorización ininterrumpida de sobrecargas y exceso de límite en entradas y salidas de autopistas, carreteras nacionales, provinciales, municipales y comarcales, así como en puentes, túneles y otros tramos viales especiales. Mediante la recopilación y el análisis automatizados de la carga del vehículo, la configuración de los ejes, las dimensiones externas y el comportamiento operativo, el sistema facilita la identificación precisa de infracciones y la aplicación de la normativa en circuito cerrado.
Técnicamente, los sistemas fijos de control de sobrecarga incluyen soluciones de pesaje estático y dinámico, y los sistemas dinámicos se clasifican a su vez en modos de baja y alta velocidad. En respuesta a las diferentes condiciones de la carretera, los requisitos de precisión y las consideraciones de costo, se configuran dos esquemas de aplicación típicos: un sistema de pesaje dinámico de baja velocidad y alta precisión para entradas y salidas de autopistas, y un sistema de pesaje dinámico de alta velocidad para carreteras convencionales.
Sistema de gestión de control de sobrecarga en entradas y salidas de autopistas
I. Sistema de pesaje dinámico de baja velocidad
El sistema de entrada y salida de la autopista adopta el principio de “control de entrada, verificación de salida y trazabilidad completa del proceso”. Un sistema de pesaje dinámico de ocho plataformas, de baja velocidad y alta precisión, está instalado aguas arriba de la plaza de peaje para inspeccionar la carga y las dimensiones de los vehículos antes de su entrada, garantizando que solo los vehículos que cumplen con la normativa accedan a la autopista. Cuando sea necesario, se puede implementar el mismo tipo de sistema en las salidas para verificar la uniformidad de la carga, prevenir el traslado ilegal de mercancías en las áreas de servicio y facilitar el cobro de peajes basado en el peso.
El sistema sustituye el modelo tradicional de "preselección de alta velocidad más verificación de baja velocidad" por una única solución de baja velocidad y alta precisión, lo que garantiza una exactitud de medición suficiente para el cumplimiento de la normativa, al tiempo que reduce los costes de construcción y mantenimiento y mejora la coherencia de los datos y la validez legal.
1. Proceso de control de sobrecarga
Los vehículos pasan por la zona de pesaje a velocidad controlada, donde la carga, los datos de los ejes, las dimensiones y la información de identificación se recopilan automáticamente mediante equipos integrados de pesaje, reconocimiento y videovigilancia. El sistema determina automáticamente las condiciones de sobrecarga o sobrepasamiento de límites y dirige los vehículos que no cumplen con la normativa a una estación de control fija para su descarga, verificación y aplicación de la normativa. Los resultados confirmados se registran y la información sobre las sanciones se genera a través de la plataforma de gestión unificada. Los vehículos que evaden la inspección están sujetos a la retención de pruebas y a la inclusión en listas negras o a medidas coercitivas conjuntas. Los puntos de control de entrada y salida pueden compartir una única estación de control cuando las condiciones lo permitan.
2. Funciones clave del equipo y del sistema
El equipo principal es una báscula dinámica de carga por eje de ocho plataformas, complementada con sensores de alta fiabilidad, instrumentos de pesaje y dispositivos de separación de vehículos para garantizar la precisión incluso en flujo de tráfico continuo. Un sistema de gestión de pesaje automatizado administra de forma centralizada los datos de pesaje, la información de los vehículos y las grabaciones de vídeo, lo que permite el funcionamiento automatizado, la supervisión remota y la futura expansión del sistema.
II.Sistema de control de sobrecarga dinámico de alta velocidad
Para carreteras nacionales, provinciales, municipales y comarcales con redes complejas y numerosos puntos de acceso, el sistema de control dinámico de sobrecarga de alta velocidad adopta un enfoque de detección continua y control remoto. Básculas dinámicas planas de alta velocidad instaladas en los carriles principales miden la carga por eje y el peso bruto del vehículo sin interrumpir el tráfico. El equipo integrado de reconocimiento y vídeo recopila datos probatorios de forma sincronizada, los cuales se procesan y transmiten a la plataforma central para generar un registro electrónico completo de la infracción.
El sistema identifica automáticamente las posibles infracciones por sobrecarga, emite alertas en tiempo real y guía a los vehículos a estaciones fijas cercanas para su verificación estática. Admite el funcionamiento continuo sin supervisión, el almacenamiento en caché de datos, el autodiagnóstico de fallos y la transmisión segura, y cumple con las normas nacionales de verificación de pesaje dinámico, lo que proporciona una base técnica fiable para la aplicación de la normativa sobre sobrecarga fuera de las instalaciones.
Fecha de publicación: 15 de diciembre de 2025