báscula para camiones
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Báscula dinámica para camiones con carga por eje (ocho módulos)
1. Características del sistema
Puede pesar vehículos que pasan a baja velocidad y determinar automáticamente si el peso del vehículo o el peso del eje están sobrecargados;
Puede detectar el número de ejes, grupos de ejes, peso por eje y peso del vehículo;
Puede generar información completa del pesaje del vehículo, incluido el tipo de eje, el peso del eje, el grupo de ejes y el peso total;
Puede transmitir información de pesaje a la computadora a través de la interfaz de datos;
La parte central del sistema adopta equipos maduros y confiables, todos los cuales adoptan un diseño modular, fácil de mantener y expandir, lo que garantiza la alta confiabilidad del sistema.
El software del sistema es maduro, confiable, los datos son completos y efectivos y se pueden compartir por completo, mejorando efectivamente la eficiencia del trabajo y eliminando varias lagunas de gestión en la mayor medida posible.
2. Composición del sistema
El sistema de sobrecarga y sobrelímite consta de una báscula de pesaje de ejes dinámicos de ocho módulos ZDG, un instrumento de control, un separador de vehículos por infrarrojos, un identificador de ejes de ruedas de plataforma de pesaje, un gabinete de control (equipamiento opcional: sistema de reconocimiento de matrículas, sistema de visualización de pantalla grande LED, sistema de indicaciones de voz, sistema de guía de vehículos, computadora industrial, impresora de tickets, sistema de alimentación ininterrumpida UPS, software de sistema de detección de sobrecarga y sobrelímite, sistema de monitoreo) y otros accesorios y cables. -
Báscula dinámica para camiones con carga por eje (cuatro módulos)
1. Características del sistema
Puede pesar vehículos que pasan a baja velocidad y determinar automáticamente si el peso del vehículo o el peso del eje están sobrecargados;
Puede detectar el número de ejes, grupos de ejes, peso por eje y peso del vehículo;
Puede generar información completa del pesaje del vehículo, incluido el tipo de eje, el peso del eje, el grupo de ejes y el peso total;
Puede transmitir información de pesaje a la computadora a través de la interfaz de datos;
La parte central del sistema adopta equipos maduros y confiables, todos los cuales adoptan un diseño modular, fácil de mantener y expandir, lo que garantiza la alta confiabilidad del sistema.
El software del sistema es maduro, confiable, los datos son completos y efectivos y se pueden compartir por completo, mejorando efectivamente la eficiencia del trabajo y eliminando varias lagunas de gestión en la mayor medida posible.
2. Composición del sistema
El sistema de sobrecarga y sobrelímite consta de una báscula de pesaje de ejes dinámicos de cuatro módulos ZDG, un instrumento de control, un separador de vehículos por infrarrojos, un identificador de ejes de ruedas de plataforma de pesaje, un gabinete de control (equipamiento opcional: sistema de reconocimiento de matrículas, sistema de visualización de pantalla grande LED, sistema de indicaciones de voz, sistema de guía de vehículos, computadora industrial, impresora de tickets, sistema de alimentación ininterrumpida UPS, software de sistema de detección de sobrecarga y sobrelímite, sistema de monitoreo) y otros accesorios y cables. -
BÁSCULA PUENTE TIPO FOSO
Introducción general:
La báscula puente de foso es ideal para lugares con espacio limitado, como zonas sin desniveles, donde la construcción de un foso no es muy costosa. Dado que la plataforma está a nivel del suelo, los vehículos pueden acercarse a la báscula desde cualquier dirección. La mayoría de las básculas puente públicas prefieren este diseño.
Las características principales son que las plataformas están conectadas entre sí directamente, sin cajas de conexión entre ellas, esta es una versión actualizada basada en versiones anteriores.
El nuevo diseño ofrece un mejor rendimiento al pesar camiones pesados. Tras su lanzamiento, se popularizó de inmediato en algunos mercados. Está diseñado para un uso intensivo, frecuente y diario, incluyendo el pesaje en tráfico pesado y en carretera.
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CUBIERTA GALVANIZADA EN CALIENTE, CON MONTAJE EN POZO O SIN POZO
Presupuesto:
* La placa lisa o cuadriculada es opcional.
*Compuesto por 4 o 6 vigas U y vigas canal C, robustas y rígidas
*Medio diseccionado, con conexión mediante pernos.
* Celda de carga de doble viga de corte o celda de carga de compresión
* Ancho disponible: 3 m, 3,2 m, 3,4 m
*Longitud estándar disponible: 6 m ~ 24 m
* Capacidad máxima disponible: 30 t ~ 200 t
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BÁSCULA PUENTE DE HORMIGÓN
Báscula de plataforma de hormigón para pesar vehículos homologados para circular por carretera.
Se trata de un diseño compuesto que utiliza una plataforma de hormigón con una estructura modular de acero. Las bandejas de hormigón se entregan de fábrica listas para recibir hormigón sin necesidad de soldadura en obra ni colocación de varillas de refuerzo.
Las bandejas salen de fábrica listas para recibir hormigón sin necesidad de soldadura en campo ni colocación de varillas de refuerzo.
Esto simplifica la instalación y garantiza la calidad general de la cubierta.
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SISTEMA DE MONITOREO Y PESAJE DE CARGA EN CARRETERAS/PUENTES
Establecer un punto de detección de sobrecarga sin interrupciones y recopilar información del vehículo e informar al centro de control de información a través de un sistema de pesaje dinámico de alta velocidad.
Podría reconocer el número de placa del vehículo y el sistema de recolección de evidencia en el lugar para notificar el vehículo sobrecargado a través de un sistema de gestión integral de control científico de sobrecarga.
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Báscula de ejes
Se utiliza ampliamente para el pesaje de materiales de bajo valor en transporte, construcción, energía, protección ambiental y otras industrias; en la liquidación de transacciones comerciales entre fábricas, minas y empresas, y en la detección de carga por eje de vehículos para empresas de transporte. Ofrece un pesaje rápido y preciso, un funcionamiento cómodo y una instalación y un mantenimiento sencillos. Al pesar el peso del eje o grupo de ejes del vehículo, se obtiene el peso total del vehículo por acumulación. Ofrece las ventajas de un espacio reducido, una menor construcción de cimientos, fácil reubicación y un uso dual dinámico y estático, entre otras ventajas.
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BÁSCULA PUENTE SIN FOSO
Con una rampa de acero, se elimina la necesidad de cimentación, mientras que con una rampa de hormigón se pueden realizar obras, que solo requieren una pequeña cimentación. Solo se requiere una superficie bien nivelada, dura y lisa. Este proceso genera ahorros en costos de cimentación y tiempo.
Con rampas de acero, la báscula puente se puede desmontar y volver a montar rápidamente, y puede reubicarse constantemente cerca del área de operación. Esto contribuirá enormemente a reducir la distancia de transporte, los costos de manipulación y la mano de obra, y a mejorar considerablemente la productividad.
